Кузов автомобиля Ауди «ТТ» создан не только для милования его красотой, ведь удивительный дизайн оказался весьма аэродинамичным.

Ввиду последних изменений мощность автомобиля значительно увеличилась, как и его скорость. Именно это стало причиной необходимости установки заднего спойлера.

Также за последнее время весьма много изменений претерпела подвеска Ауди «ТТ». Ввиду того, что разработчики хотели подчеркнуть спортивный стиль авто, подвеска была несколько занижена, а в отделке автомобиля (окантовка фар снаружи и рычаг КПП внутри салона) использовали легкие сплавы алюминия и титана.

Автомобиль Ауди «ТТ» вышел на арену Европы в 1998 году, а вот премьера автомобиля в Америке состоялась только годом позже.

Первоначальный вариант этого кара был представлен за 3 года до официального выпуска, в 1995 году, на автошоу во Франкфурте.

Одновременно с презентацией в США, корпорацией был налажен выпуск автомобилей Ауди «ТТ» типа кабриолет.

Дизайн Ауди «ТТ» был разработан известным в этой сфере деятелем Томасом Фрименом.

Несмотря на то, что внешне современный Ауди «S-8» очень сложно отличить от его предшественника, автомобиля Ауди «А-8», этому авто есть чем подтвердить свой «ЛЮКС» статус и удивить владельца и его пассажиров.

Во-первых, это изобилие электроники, делающей путешествие максимально интересным, безопасным и комфортным.

Во-вторых, это отличные технические характеристики автомобиля. Так, например, усиленный двигатель с турбосистемой способен давать «железному коню» до 360 лошадиных сил.

Из названия явствует, что автомобиль «S-8» от фирмы Ауди является полноприводным спортивным каром с мощным (в большинстве случаев дополнительно форсированным) двигателем.

Действительно, V-образный 8-ми цилиндровый двигатель дает этому седану «А-8» мощность до 340 лошадиный сил. А для удобства вождения в автомобилях устанавливают фирменную полуавтоматическую версию коробки передач Типтроник, управление которой происходит не только с помощью электроники, но также и в механическом режиме.

Специально для Ауди Авант «S-4» уже использовавшийся на других спортивных моделях 5-ти цилиндровый двигатель рабочим объемом 2,2 л был несколько усовершенствован, что позволило увеличить его мощность до 230 лошадиных сил.

Приятной новинкой стала возможность усиления крутящего момента до 350 Нм (от 309 первоначальных) при ускорениях на коротких дистанциях.

На автомобили есть возможность устанавливать 5-ти или же 6-ти ступенчатую механическую коробку передач.